Сайт юмора и приколов
 
» » Необычнодвигательное

Необычнодвигательное

Автор: bannk от 27-01-2014, 23:42
  • 0

Необычнодвигательное

 

В январе свой 60-летний юбилей отмечает Firebird. К чему тут самолет на колесиках? Да это ведь тот самый Firebird и есть! Боссов GM газотурбинные движки заинтересовали еще в 30-х, но первую рабочую машину великий Харли Эрл построил только в эпоху расцвета реактивной авиации. Наверное, она была дико быстрой и ставила рекорды скорости? К сожалению, выяснить это не удалось: при переключении на вторую тоненькие шины срывались в пробуксовку... на 160 км/ч.

GM были не единственными, кто решил заменить обычный ДВС чем-то покруче. Увеличение литров, цилиндров, турбин — неправильный и очень скучный путь. Заправить его ядовитым нитрометаном и выжать миллион сил или вообще придумать новый принцип работы — вот это действительно интересно! Все новое — это хорошо забытое старое? Тогда, возможно, за одним из этих движков будущее... Если их, конечно, немного доработать:

 

 

Атомный реактор: Ford Nucleon


Необычнодвигательное


Да-да, в 50-е инженеры мыслили шире. "Газотурбинные движки используют в авиации? А давайте такой на тачку поставим! На подводных лодках есть атомный реактор? Почему бы не запихнуть такой под капот машины?" Если подумать, не самая плохая идея: выхлопа нет, работает реактор бесшумно. Оставалось всего два минуса: во-первых, нужно было организовать сеть урановых заправок (у нас и электрических-то пока нет), а во-вторых, в случае аварии место ДТП превратилось бы в небольшую постапокалиптичную пустыню...

 

Роторный: Mazda RX-8

 

Необычнодвигательное


"Ай да Ванкель, ай да сукин сын", — наверняка подумал Феликс Ванкель, придумав роторный двигатель. Меньший размер, меньший вес и меньшие вибрации, больше мощности с одного литра, чем у обычного четырехтактного, — в теории этот двигатель всем хорош. На практике он ест масло и бензин за десятерых, греется и крайне сложен в изготовлении. Но есть еще одна, самая главная проблема. RX-8 можно купить за 350 000, и он не будет требовать вложений. Кроме одного — нового двигателя: из-за износа уплотнителей они редко доживают до 100 тысяч.

 

На воздухе: MDI CityCAT

 

Необычнодвигательное


Идея буквально витала в воздухе — что может быть экологичнее? Индийский автомобиль ничем не хуже своих электрических конкурентов: максималка чуть больше 100 км/ч, 200 километров пробега на одной "зарядке".

 

Паровой: Doble Model E

 

Необычнодвигательное


Первая тачка на пару появилась еще в XVIII веке. Совершенным его сделали братья Доблы: скорость до 160, 10 секунд до 120, огромный запас хода, и все это — на воде и капле керосина. Где же они, крутые паромобили? Model E стоила 18 000 долларов, поэтому провалилась на рынке: позволить себе ее могли только богатейшие из богатых.

 

Водородный: Honda FCEV

 

[thumb]http://tormashki.net/uploads/posts/2014-01/1390851036_932ecc2bdc92ede5a2aaf0dcdb.jpeg[/thumb]

 

Один из главных экологичных трендов — автомобили на водородном топливе. Использование топливных ячеек позволило "Хонде" увеличить мощность и запас хода. Но самое главное — разместить весь силовой блок в моторном отсеке стандартных размеров. У этой технологии есть и еще одно преимущество: заправить блок с ячейками можно всего за три минуты. Трепещи, электричество?

 

На растительном масле: Volvo 740

 


Необычнодвигательное

 

Необычнодвигательное


Вот вам рецепт экономии от Джереми: покупаете небольшой ресторан и дизельную тачку. Заправляете ее остатками растительного масла, приправленными капелькой уайтспирита... Единственный недостаток — от вас все время будет пахнуть картошкой фри.

 

 

 

Взято тут: www.topgearrussia.ru

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Комментарии:

Оставить комментарий
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.